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作者： 記者陳信榮╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年12月9日 上午5:30
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
大陸日系車逐漸從反日潮泥淖脫困，市場看好日系車明年上半年業績將有恢復性反彈，國內汽車與零組件族群第4季意外受牽連消失的訂單或獲利，明年首季有望補回，給明年業績一個「紅包行情」。
法人分析，明年初大陸日系車恢復性成長利多受惠業者，包括有裕隆（2201）、和泰車（2207）、裕日車（2227）等車廠，及東陽（1319）、大億（1521）、怡利電（2497）、同致（3552）等零件廠。
釣島事件引爆的大陸車市反日潮，重挫大陸日系車銷售業績，轉投資大陸東風日產汽車的裕日車獲利下滑，布局大陸日系車廠供應鏈的台灣零件廠也突然面臨被抽單的問題，影響第4季營收獲利。
不過多數中概汽車族群在前3季都已累積不少獲利，儘管第4季不如意，仍難掩全年業績走高的本質。例如法人因大陸反日潮，將裕日車今年每股獲利預估從20元下修至15~17元，看似影響甚大，但仍超過去年的12.77元，再創新高。
法人預期，在東風日產銷售恢復正常後，加上全國配件、零件銷售業務劃歸深圳風神汽車，增加裕日車認列獲利來源下，明年裕日車每股獲利有挑戰20元的機會。
和泰車在大陸投資的豐田與凌志汽車經銷商，近期各公司回報業績人潮已陸續恢復至釣島事件前的規模，研判明年可望重返獲利軌道，加上豐田發表將在大陸引進十數款新車強化布局，未來業績獲利成長性看好。
同樣的狀況也發生在同致、怡利電等汽車電子零件業者上，同致儘管因大陸客戶東風日產業績腰斬，第4季單月合併營收跌破4億元大關，但10月的3.47億元、11月的3.5億元成績，都比去年同期有18％以上的增幅。
怡利電合併營收從9月的2.7億元，減至10月的2.06億元與11月的2.47億元，儘管低於第3季月均值，但年增率仍達47％以上，續創同期新高紀錄。
兩家業者都表示，原本第4季大陸日系車廠因業績下滑暫緩的訂單，陸續恢復正常，並將會在明年陸續補回，合併營收有望續創新高。
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
大陸日系車逐漸從反日潮泥淖脫困，市場看好日系車明年上半年業績將有恢復性反彈，國內汽車與零組件族群第4季意外受牽連消失的訂單或獲利，明年首季有望補回，給明年業績一個「紅包行情」。
法人分析，明年初大陸日系車恢復性成長利多受惠業者，包括有裕隆（2201）、和泰車（2207）、裕日車（2227）等車廠，及東陽（1319）、大億（1521）、怡利電（2497）、同致（3552）等零件廠。
釣島事件引爆的大陸車市反日潮，重挫大陸日系車銷售業績，轉投資大陸東風日產汽車的裕日車獲利下滑，布局大陸日系車廠供應鏈的台灣零件廠也突然面臨被抽單的問題，影響第4季營收獲利。
不過多數中概汽車族群在前3季都已累積不少獲利，儘管第4季不如意，仍難掩全年業績走高的本質。例如法人因大陸反日潮，將裕日車今年每股獲利預估從20元下修至15~17元，看似影響甚大，但仍超過去年的12.77元，再創新高。
法人預期，在東風日產銷售恢復正常後，加上全國配件、零件銷售業務劃歸深圳風神汽車，增加裕日車認列獲利來源下，明年裕日車每股獲利有挑戰20元的機會。
和泰車在大陸投資的豐田與凌志汽車經銷商，近期各公司回報業績人潮已陸續恢復至釣島事件前的規模，研判明年可望重返獲利軌道，加上豐田發表將在大陸引進十數款新車強化布局，未來業績獲利成長性看好。
同樣的狀況也發生在同致、怡利電等汽車電子零件業者上，同致儘管因大陸客戶東風日產業績腰斬，第4季單月合併營收跌破4億元大關，但10月的3.47億元、11月的3.5億元成績，都比去年同期有18％以上的增幅。
怡利電合併營收從9月的2.7億元，減至10月的2.06億元與11月的2.47億元，儘管低於第3季月均值，但年增率仍達47％以上，續創同期新高紀錄。
兩家業者都表示，原本第4季大陸日系車廠因業績下滑暫緩的訂單，陸續恢復正常，並將會在明年陸續補回，合併營收有望續創新高。
